diff --git a/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 %D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0 %D1%80%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0 Gorenje - %D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F %D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.-.md b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 %D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0 %D1%80%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0 Gorenje - %D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F %D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.-.md new file mode 100644 index 0000000..16e701f --- /dev/null +++ b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 %D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0 %D1%80%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0 Gorenje - %D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F %D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.-.md @@ -0,0 +1,102 @@ + +
Когда мотор работает, но не запускается, первым шагом проверьте напряжение на клеммах. Корректные показатели – 220–240 В. Разница свыше 10% указывает на неполадки с питанием. Замерьте параметры прибором.
+
Температура силового узла выше нормы – четкий сигнал о перегрузке. Температура не должна быть выше 70°C. Проверьте рукой: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, техника работает на износ. Разомкните цепь и подождите перед диагностикой.
+
Щелчки при запуске обычно говорят о поломке пускового реле. Демонтируйте крышку и изучите контакты. Поврежденные или окисленные элементы подлежат обновлению – восстановлению не подлежат. Норма сопротивления обмоток – от 15 до 30 Ом.
+
Измерьте давление в системе. В бытовых устройствах рабочий диапазон – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. Если меньше 0,3 МПа – ищите утечку. Примените течеискатель на стыки трубок.
+
Избыточные колебания может быть из-за поврежденных подушек. Замените амортизаторы, если зазор более 5 мм. Затяните с моментом 10–12 Н·м.
+Как выявить перегрев компрессора Gorenje +
Измерьте температуру мотора – когда слишком горячий, сигнал о перегреве. Попробуйте дотронуться: комфортная температура не вызывает боли.
+
Контролируйте акустику. Громкий гул, щелчки или прерывания говорят о неисправности. В норме мотор работает ровно.
+
Замерьте силу тока. При отклонениях от нормы указывает на проблему.
+
Изучите деталь. Вздутие или подтеки сигнализируют о поломке.
+
Проверьте вентиляцию. Недостаточный зазор (менее 10 см) нарушает охлаждение.
+
Следите за циклами. При непрерывной работе свыше 20 минут при температуре ниже +5°C, диагностика регулятора.
+
Замерьте температуру нагнетательной трубки. Критично, если более 60°C.
+Неисправности при старте Gorenje +
Проверьте напряжение. Подключен ли прибор? Норма – 210–240 В.
+
Проверьте датчик температуры. Если сломан – нет сигнала. Соедините провода – при успехе – замена.
+
Диагностируйте деталь. Встряхните – есть ли стук. Норма сопротивления: в указанных пределах.
+
Убедитесь в охлаждении. Из-за перегрузки защита блокирует включение. Подождите 15–20 минут.
+
Контролируйте фреон. Низкое давление блокирует запуск. Ищите пятна масла.
+Диагностика реле мотора +
Отключите питание и снимите крышку. Механизм в корпусе как правило, компактное.
+
Снимите контакты и вытащите. Встряхните – дребезг означает поломку.
+
Проверьте параметры. Установите шкалу. Норма – 15–40 Ом.
+
Протестируйте напрямую. Срабатывание за 1-2 сек – исправно.
+
Проверьте соединения. Дефекты – требуют замены.
+
По завершении диагностики установите компонент на прежнее место, соблюдая схему подключения. Активируйте устройство и убедитесь, что мотор работает без лишнего шума.
+Что предпринять, если насос работает, но не происходит охлаждение +
Проверьте регулятор температуры. Примените мультиметр для измерения сопротивления. Когда соединения не замыкаются при изменении температуры, произведите замену элемента.
+ +Проверьте исправность вентилятора (при наличии в конструкции). Крыльчатка обязана вращаться без затруднений, не застревая. +Изучите испаритель на предмет обледенения. Сильное обмерзание нарушает охлаждение. +Протестируйте термометр. Ошибки в данных вызывают нарушения в работе системы. + +
При отказе система No Frost:
+ +Выключите из розетки на 2-3 часа для разморозки. +Удалите засор с помощью проволоки. +Запустите холодильник и проконтролируйте вращение кулера. + +
В случае отсутствия результата:
+ +Проверьте уровень хладагента специальным прибором. Снижение показателей свидетельствует об утечке. +Оцените циркуляцию хладагента. Шипение в трубках говорят о проблеме. + +
В устройствах с цифровым управлением:
+ +Обнулите настройки, вынув вилку из розетки на 15 минут. +Проверьте электронный модуль на вздутые конденсаторы или поврежденные дорожки. + +Как поменять термодатчик, если насос работает непрерывно +
Если устройство функционирует без остановки, вероятно, вышел из строя терморегулятор. Необходимо подготовить:
+ +Запасную деталь с подходящими характеристиками (сопротивление 5–15 кОм при комнатной температуре). +Крестовую отвертку. +Тестер для диагностики цепи. +Пассатижи. + + +Отсоедините устройство от сети. +Снимите защитный кожух с поверхности камеры. +Найдите датчик – обычно он закреплен в испарителе или вблизи от него. +Разомкните соединения, освободив защелки. +Извлеките корпус из посадочного места. +Протестируйте сопротивление тестером. Если значения ниже 3 кОм или выше 30 кОм, требуется замена. +Установите новый датчик, зафиксируйте разъемы. +Соберите конструкцию, запустите технику. + +
После установки понаблюдайте за циклами работы в течение нескольких часов. При непрерывной работе, есть вероятность проблем с платой управления.
+Как определить поломку компрессора +
Сильная вибрация при запуске может означать проблемах с креплением или дефектах мотора. Если шум не прекращается через 5–10 секунд, требуется диагностика.
+
Повторные срабатывания несколько раз подряд перед включением указывают на проблемы с стартером. Повторяющиеся попытки через короткие промежутки – явный признак проблем с питанием.
+
Скрип со стороны мотора свидетельствует о разрушении подшипников. Продолжительная эксплуатация долгое время вызывает поломку.
+
Непрерывное жужжание без отключения через 15 минут – признак утечки хладагента или закупорки магистрали. Наблюдается нагрев, необходимо выключение.
+
Треск в районе компрессора может вызвать пробоем через корпус. Немедленно отключите питание и проверьте изоляцию.
+Контроль уровня хладагента в системе +
Для точного определения объема фреона потребуется манометрический коллектор. Подключите его к техническим разъемам на магистрали. Давление в норме должно соответствовать рекомендованным параметрам.
+ + +Тип хладагента +Низкое давление +Давление на нагнетании + + +R134a +0,8–1,2 бар +8–12 бар + + +R600a +0.5-0.8 атмосфер +6–9 бар + + +
В случае снижения показателей ниже допустимого, возможна утечка. С целью её диагностики примените детектор утечек. Нанесите средство на стыки трубок – образование пены укажет на проблемное место.
+
При отсутствии оборудования возможно примерно измерить параметры по тепловым показателям охлаждающего блока и испарителя. Перегрев последнего более чем на 10°C говорит о нехватке хладагента. Больше информации о проверках изучите [обзоре сервисных инструментов](https://git.saike.fun:9755/jennyturriff68).
+При каких неисправностях меняют компрессор +
Мотор агрегата меняют, когда проверка показала поломки: неисправность вращающихся частей, повреждение катушек или разгерметизацию системы. В таких случаях восстановление экономически нецелесообразно.
+
Громкая работа (гудение, стук) когда нет холода свидетельствует о поломке поршневой. Эти дефекты решаются только заменой.
+
Если прибор не включается, и диагностика выявляет межвитковое замыкание, обмотки электродвигателя требуют замены. Единственный вариант – монтаж другого блока.
+
Короткое замыкание на корпус, приводящее к отключению питания, также свидетельствует о необходимости замены. Восстановление после замыкания может привести к пожару.
+
При обнаружении масла в трубках, износ механизмов уже необратима. Замена на новый узел – оптимальный вариант.
\ No newline at end of file