Прежде чем начать, отключите технику от питания. Откройте заднюю панель, используя крестовую отвертку. Учтите, что винты могут быть размещены по периметру панели.
Осмотрите внутреннюю конструкцию и найдите привод, соединяющий двигатель с барабаном. Проверьте его состояние: трещины, износ или обрыв говорят о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.
Используйте новый элемент модели HX03-128, который подходит для этого оборудования. Установите его на шкив мотора, затем плавно натяните на шкив барабана, контролируя положение. Убедитесь, что элемент плотно зафиксирован и не провисает.
После завершения закройте заднюю панель и зафиксируйте винты. Подключите прибор к электросети и протестируйте вращение барабана. Если барабан вращается плавно и тихо, работа завершена успешно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Если барабан перестал вращаться, но двигатель работает, вероятно, проблема в приводном элементе. Оцените его состояние:
Повреждения или трещины – демонтируйте заднюю панель и изучите привод на повреждения. Следы износа – осмотрите элемент на предмет потертостей, расслоений или гладких участков, сигнализирующих о проскальзывании. Недостаточное натяжение – при нажатии деталь должна пружинить, не болтаясь больше чем на 5–7 мм.
Дополнительные признаки:
Сильный скрип или стук при запуске. Запах горелой резины из-за трения о шкив.
Барабан движется рывками или перестает вращаться под нагрузкой.
Чтобы точно определить проблему, выключите прибор, проверьте шкив на повреждения и убедитесь, что ролики вращаются без усилий.
Какие инструменты и расходники необходимы для замены ремня
Чтобы заменить приводной элемент, подготовьте крестовую отвертку, плоскогубцы и набор ключей на 10 и 13 мм. Для фиксации пригодятся изолента или стяжки. Новый элемент подходящего размера можно найти в специализированных магазинах.
Отсоедините прибор от электросети. Вручную прокрутите барабан – движение должно идти легко, без скрежета. Окажите давление 1–2 кг на центр приводной детали. При прогибе меньше 5 мм ослабьте крепление, при превышении 8 мм – усильте натяжение.
Обязательно учитывайте: перетянутый ремень ускоряет износ подшипников, слабое натяжение ведёт к проскальзыванию.
Для юстировки отпустите крепёж двигателя, установите корректное положение и затяните винты. Проверьте работу без нагрузки – шумы должны отсутствовать.
Сборка сушильного агрегата и проверка функционала
Перед сборкой убедитесь в корректной установке приводного узла: пазы обязаны совпадать с направляющими. Затяните крепёж с моментом 3–4 Н·м для исключения деформации.
Протестируйте натяжение новой детали – прогиб при надавливании посередине не превышает 5 мм. Для коррекции отпустите крепёж двигателя и сдвиньте его на 2–3 мм.
Подсоедините аппарат к питанию, включите отжим на малых оборотах. Обратите внимание на звуки: писк означает недостаточную смазку, гул – неправильную центровку барабана.
Для проверки баланса загрузите 2–3 мокрых полотенца, включите сушку. Вибрация корпуса свыше 1 см по амплитуде требует повторной настройки амортизаторов.
Через 10 минут эксплуатации обесточьте устройство и измерьте температуру мотора. Допустимый нагрев – до 60°C, превышение указывает на перетяжку или заклинивание.