diff --git a/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
new file mode 100644
index 0000000..43243f2
--- /dev/null
+++ b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
@@ -0,0 +1,38 @@
+
В случае отказа запуска или возникли сложности с барабаном, в первую очередь проверьте двигатель. Отключите питание и уберите тыльную стенку. Проверьте кабели мотора и проверьте на повреждения. Примените мультиметр для проверки: стандартный диапазон 20-30 Ом. Если данные не соответствуют, вероятна проблема.
+
При отсутствии видимых дефектов проводки, диагностируйте угольные контакты. Щетки обязаны легко перемещаться и быть без критического истирания. При длине ниже 15 миллиметров, необходим монтаж свежих щеток. Демонтируйте изношенные детали, вмонтируйте новые контакты и фиксируйте надежно. Контролируйте соприкосновение с коллектором.
+
Когда неисправность не устранена, осмотрите втулки. Демонтируйте ременную передачу и проверьте шкив на люфт. При затрудненном движении или посторонних звуках, необходима установка новых подшипников. Снимите старые детали съемником и вмонтируйте свежие подшипники, обработав силиконовой смазкой.
+Как определить неисправность двигателя
+
Если устройство гудит, но не запускается, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: минимальная длина щеток 5 мм, втулки обязаны вращаться тихо.
+
Если чувствуется гарь или идет дым, выключите прибор из розетки. Вероятна проблема с обмотками. Проверьте сопротивление мультиметром: [профессиональный ремонт Haier москва](https://Pad.Karuka.tech/Aa4UQ_eHSY6-e5H3LtkwmA/) норма – 10-50 Ом. Когда есть разница, есть пробой.
+
Когда мотор дергается, осмотрите контактную группу. Проверьте на наличие нагара. Обработайте абразивом, аккуратно, без царапин.
+
Низкая температура мотора указывает на перегрев. Контролируйте движение механизма и отсутствии засоров.
+
При потере мощности или остановке, осмотрите соединения. Нарушение цепи или окисление ведут к потерям. Убедитесь в прочности.
+Демонтаж корпуса для ремонта мотора
+
Выключите из сети и закройте воду перед началом работ. Возьмите отвертки и ключи.
+
+Демонтируйте верхнюю панель, сняв задние болты. Слегка надавите и снимите.
+Удалите переднюю панель: открутите винты, уберите дозатор и отсоедините провода.
+Демонтируйте задник, удалив крепеж.
+Демонтируйте ремень, аккуратно потянув.
+Извлеките мотор: уберите винты, снимите контакты и аккуратно вытащите. Проверьте на дефекты.
+
+
Собирайте в обратной последовательности, убеждаясь в надежности.
+Диагностика контактов и ламелей
+
Отключите питание. Уберите задник чтобы добраться до контактов. Отсоедините провода и бережно достаньте контакты.
+
Проверьте длину графита. Короче 15 мм – меняйте. Зачистите поверхности шкуркой.
+
Осмотрите ламели. Ищите подгорание. Если есть повреждения – зачистите или замените.
+
Соберите и подключите. Проверьте омметром: сопротивление должно быть одинаковым. При различиях, требуется ремонт.
+
Если нужны новые щетки обратитесь к поставщику [Haier сервис и ремонт](https://telegra.ph/Servis-centr-Haier-remont-tehniki-povrezhdennoi-pri-transportirovke-08-13).
+Ремонт подшипников стиральной машины
+
Выключите из сети перед разборкой и подготовьте инструменты. Ищите маркировки: 6202ZZ / 6203ZZ в зависимости от модели.
+
Снимите заднюю панель корпуса, открутив 4 болта крестообразной отверткой. Отсоедините клеммы питания и снимите приводной ремень, если он есть.
+
Выкрутите болты крепления мотора (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Аккуратно извлеките узел, запомнив расположение проводов. Очистите посадочное место от грязи щеткой.
+
Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.
+
Осмотрите места крепления на валу и статоре. Удалите заусенцы с помощью надфиля. Прогрейте новые подшипники в горячей воде (50–60°C) для удобной установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и установите их молотком через деревянную проставку.
+
Соберите узел в обратном порядке. Проверьте свободное вращение ротора – посторонние шумы указывают на ошибки монтажа. Подключите питание и протестируйте работу на холостом ходу.
+Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
+
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
+
Проверьте сопротивление обмоток мультиметром перед запуском. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать техническим данным. Если показатели отклоняются, проверьте соединения.
+
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
+
Если устройство не запускается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Повторно осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
+
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.
\ No newline at end of file