Add Починка компрессора рефрижератора Gorenje - проявления неисправности
parent
f435e095c6
commit
e721ffbd37
|
|
@ -0,0 +1,102 @@
|
|||
|
||||
<br>Когда мотор работает, но не запускается, первым шагом проверьте напряжение на клеммах. Корректные показатели – 220–240 В. Разница свыше 10% указывает на неполадки с питанием. Замерьте параметры прибором.<br>
|
||||
<br>Температура силового узла выше нормы – четкий сигнал о перегрузке. Температура не должна быть выше 70°C. Проверьте рукой: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, техника работает на износ. Разомкните цепь и подождите перед диагностикой.<br>
|
||||
<br>Щелчки при запуске обычно говорят о поломке пускового реле. Демонтируйте крышку и изучите контакты. Поврежденные или окисленные элементы подлежат обновлению – восстановлению не подлежат. Норма сопротивления обмоток – от 15 до 30 Ом.<br>
|
||||
<br>Измерьте давление в системе. В бытовых устройствах рабочий диапазон – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. Если меньше 0,3 МПа – ищите утечку. Примените течеискатель на стыки трубок.<br>
|
||||
<br>Избыточные колебания может быть из-за поврежденных подушек. Замените амортизаторы, если зазор более 5 мм. Затяните с моментом 10–12 Н·м.<br>
|
||||
Как выявить перегрев компрессора Gorenje
|
||||
<br>Измерьте температуру мотора – когда слишком горячий, сигнал о перегреве. Попробуйте дотронуться: комфортная температура не вызывает боли.<br>
|
||||
<br>Контролируйте акустику. Громкий гул, щелчки или прерывания говорят о неисправности. В норме мотор работает ровно.<br>
|
||||
<br>Замерьте силу тока. При отклонениях от нормы указывает на проблему.<br>
|
||||
<br>Изучите деталь. Вздутие или подтеки сигнализируют о поломке.<br>
|
||||
<br>Проверьте вентиляцию. Недостаточный зазор (менее 10 см) нарушает охлаждение.<br>
|
||||
<br>Следите за циклами. При непрерывной работе свыше 20 минут при температуре ниже +5°C, диагностика регулятора.<br>
|
||||
<br>Замерьте температуру нагнетательной трубки. Критично, если более 60°C.<br>
|
||||
Неисправности при старте Gorenje
|
||||
<br>Проверьте напряжение. Подключен ли прибор? Норма – 210–240 В.<br>
|
||||
<br>Проверьте датчик температуры. Если сломан – нет сигнала. Соедините провода – при успехе – замена.<br>
|
||||
<br>Диагностируйте деталь. Встряхните – есть ли стук. Норма сопротивления: в указанных пределах.<br>
|
||||
<br>Убедитесь в охлаждении. Из-за перегрузки защита блокирует включение. Подождите 15–20 минут.<br>
|
||||
<br>Контролируйте фреон. Низкое давление блокирует запуск. Ищите пятна масла.<br>
|
||||
Диагностика реле мотора
|
||||
<br>Отключите питание и снимите крышку. Механизм в корпусе как правило, компактное.<br>
|
||||
<br>Снимите контакты и вытащите. Встряхните – дребезг означает поломку.<br>
|
||||
<br>Проверьте параметры. Установите шкалу. Норма – 15–40 Ом.<br>
|
||||
<br>Протестируйте напрямую. Срабатывание за 1-2 сек – исправно.<br>
|
||||
<br>Проверьте соединения. Дефекты – требуют замены.<br>
|
||||
<br>По завершении диагностики установите компонент на прежнее место, соблюдая схему подключения. Активируйте устройство и убедитесь, что мотор работает без лишнего шума.<br>
|
||||
Что предпринять, если насос работает, но не происходит охлаждение
|
||||
<br>Проверьте регулятор температуры. Примените мультиметр для измерения сопротивления. Когда соединения не замыкаются при изменении температуры, произведите замену элемента.<br>
|
||||
|
||||
Проверьте исправность вентилятора (при наличии в конструкции). Крыльчатка обязана вращаться без затруднений, не застревая.
|
||||
Изучите испаритель на предмет обледенения. Сильное обмерзание нарушает охлаждение.
|
||||
Протестируйте термометр. Ошибки в данных вызывают нарушения в работе системы.
|
||||
|
||||
<br>При отказе система No Frost:<br>
|
||||
|
||||
Выключите из розетки на 2-3 часа для разморозки.
|
||||
Удалите засор с помощью проволоки.
|
||||
Запустите холодильник и проконтролируйте вращение кулера.
|
||||
|
||||
<br>В случае отсутствия результата:<br>
|
||||
|
||||
Проверьте уровень хладагента специальным прибором. Снижение показателей свидетельствует об утечке.
|
||||
Оцените циркуляцию хладагента. Шипение в трубках говорят о проблеме.
|
||||
|
||||
<br>В устройствах с цифровым управлением:<br>
|
||||
|
||||
Обнулите настройки, вынув вилку из розетки на 15 минут.
|
||||
Проверьте электронный модуль на вздутые конденсаторы или поврежденные дорожки.
|
||||
|
||||
Как поменять термодатчик, если насос работает непрерывно
|
||||
<br>Если устройство функционирует без остановки, вероятно, вышел из строя терморегулятор. Необходимо подготовить:<br>
|
||||
|
||||
Запасную деталь с подходящими характеристиками (сопротивление 5–15 кОм при комнатной температуре).
|
||||
Крестовую отвертку.
|
||||
Тестер для диагностики цепи.
|
||||
Пассатижи.
|
||||
|
||||
|
||||
Отсоедините устройство от сети.
|
||||
Снимите защитный кожух с поверхности камеры.
|
||||
Найдите датчик – обычно он закреплен в испарителе или вблизи от него.
|
||||
Разомкните соединения, освободив защелки.
|
||||
Извлеките корпус из посадочного места.
|
||||
Протестируйте сопротивление тестером. Если значения ниже 3 кОм или выше 30 кОм, требуется замена.
|
||||
Установите новый датчик, зафиксируйте разъемы.
|
||||
Соберите конструкцию, запустите технику.
|
||||
|
||||
<br>После установки понаблюдайте за циклами работы в течение нескольких часов. При непрерывной работе, есть вероятность проблем с платой управления.<br>
|
||||
Как определить поломку компрессора
|
||||
<br>Сильная вибрация при запуске может означать проблемах с креплением или дефектах мотора. Если шум не прекращается через 5–10 секунд, требуется диагностика.<br>
|
||||
<br>Повторные срабатывания несколько раз подряд перед включением указывают на проблемы с стартером. Повторяющиеся попытки через короткие промежутки – явный признак проблем с питанием.<br>
|
||||
<br>Скрип со стороны мотора свидетельствует о разрушении подшипников. Продолжительная эксплуатация долгое время вызывает поломку.<br>
|
||||
<br>Непрерывное жужжание без отключения через 15 минут – признак утечки хладагента или закупорки магистрали. Наблюдается нагрев, необходимо выключение.<br>
|
||||
<br>Треск в районе компрессора может вызвать пробоем через корпус. Немедленно отключите питание и проверьте изоляцию.<br>
|
||||
Контроль уровня хладагента в системе
|
||||
<br>Для точного определения объема фреона потребуется манометрический коллектор. Подключите его к техническим разъемам на магистрали. Давление в норме должно соответствовать рекомендованным параметрам.<br>
|
||||
|
||||
|
||||
Тип хладагента
|
||||
Низкое давление
|
||||
Давление на нагнетании
|
||||
|
||||
|
||||
R134a
|
||||
0,8–1,2 бар
|
||||
8–12 бар
|
||||
|
||||
|
||||
R600a
|
||||
0.5-0.8 атмосфер
|
||||
6–9 бар
|
||||
|
||||
|
||||
<br>В случае снижения показателей ниже допустимого, возможна утечка. С целью её диагностики примените детектор утечек. Нанесите средство на стыки трубок – образование пены укажет на проблемное место.<br>
|
||||
<br>При отсутствии оборудования возможно примерно измерить параметры по тепловым показателям охлаждающего блока и испарителя. Перегрев последнего более чем на 10°C говорит о нехватке хладагента. Больше информации о проверках изучите [обзоре сервисных инструментов](https://git.saike.fun:9755/jennyturriff68).<br>
|
||||
При каких неисправностях меняют компрессор
|
||||
<br>Мотор агрегата меняют, когда проверка показала поломки: неисправность вращающихся частей, повреждение катушек или разгерметизацию системы. В таких случаях восстановление экономически нецелесообразно.<br>
|
||||
<br>Громкая работа (гудение, стук) когда нет холода свидетельствует о поломке поршневой. Эти дефекты решаются только заменой.<br>
|
||||
<br>Если прибор не включается, и диагностика выявляет межвитковое замыкание, обмотки электродвигателя требуют замены. Единственный вариант – монтаж другого блока.<br>
|
||||
<br>Короткое замыкание на корпус, приводящее к отключению питания, также свидетельствует о необходимости замены. Восстановление после замыкания может привести к пожару.<br>
|
||||
<br>При обнаружении масла в трубках, износ механизмов уже необратима. Замена на новый узел – оптимальный вариант.<br>
|
||||
Loading…
Reference in New Issue