В случае отказа запуска или возникли сложности с барабаном, начните диагностику с электромотора. Выключите устройство из розетки и уберите тыльную стенку. Найдите провода к двигателю и проверьте на повреждения. Примените мультиметр для проверки: допустимые значения 20-30 Ом. Если данные не соответствуют, это говорит о неисправности.
Когда внешних повреждений нет, диагностируйте угольные контакты. Их ход должен быть плавным и быть без критического истирания. Когда остаток менее 15 мм, необходим монтаж свежих щеток. Демонтируйте изношенные детали, вмонтируйте новые контакты и зафиксируйте положение. Проверьте прилегание контакта.
В случае сохранения неполадки, проверьте подшипники. Уберите ремень и проверьте шкив на люфт. При затрудненном движении или посторонних звуках, подшипники надо менять. Используйте съемник для демонтажа и вмонтируйте свежие подшипники, предварительно смазав их.
Диагностика неисправностей двигателя: ключевые симптомы
Когда слышен гул без вращения, возможен износ щеток или втулок. Проверьте их состояние: минимальная длина щеток 5 мм, а подшипники не должны шуметь.
Когда возникает дым или запах гари, немедленно отключите питание. Это может быть замыкание. Используйте омметр для диагностики: норма – 10-50 Ом. При отклонениях, есть пробой.
Когда мотор дергается, проверьте коллектор. Осмотрите на подгорание. Обработайте абразивом, не повреждая ламели.
Низкая температура мотора при работе – признак перегрева. Проверьте легкость хода и открытости отверстий.
Когда вращение прекращается, осмотрите соединения. Обрыв или плохой контакт могут снижать напряжение. Закрепите все надежно.
Демонтаж корпуса для ремонта мотора
Обесточьте и перекройте воду перед началом работ. Возьмите отвертки и ключи.
Уберите верхний кожух, ослабив крепеж. Приподнимите и сдвиньте вперед. Демонтируйте фасад: уберите крепеж, выньте лоток для порошка и отсоедините провода. Снимите тыльную панель, открутив винты. Уберите ременную передачу, аккуратно потянув. Снимите электромотор: уберите винты, отсоедините клеммы и осторожно достаньте. Проверьте на дефекты.
При сборке действуйте в обратном порядке, контролируя фиксацию.
Диагностика контактов и ламелей
Выключите из розетки. Уберите задник чтобы добраться до контактов. Снимите кабели и аккуратно извлеките щетки.
Проверьте длину графита. Если меньше 1,5 см – замена. Обработайте мелким абразивом.
Проверьте коллектор. Нет ли царапин или трещин. Когда есть нагар – удалите или замените.
Установите и подсоедините. Проверьте омметром: разброс недопустим. Если есть отклонения, есть поломка.
Если нужны новые щетки обратитесь к поставщику сервисный центр haier в москве.
Как поменять втулки мотора
Обесточьте устройство до работы и подготовьте инструменты. Ищите маркировки: 6202ZZ или 6203ZZ согласно инструкции.
Удалите заднюю крышку, выкрутив 4 винта с помощью крестообразной отвертки. Отключите провода питания и снимите ремень привода, если он присутствует.
Отверните винты крепления двигателя (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Извлеките блок, запомнив позицию проводов. Очистите место установки от загрязнений с помощью щетки.
Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.
Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.
Соберите узел в обратном порядке. Проверьте свободное вращение ротора – посторонние шумы указывают на ошибки монтажа. Подключите питание и протестируйте работу на холостом ходу.
Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
Убедитесь, что все детали установлены в правильном порядке. Проверьте, чтобы щетки плотно прилегали к коллектору, а проводка была надежно зафиксирована. Подключите устройство к сети, соблюдая полярность.
Проверьте сопротивление обмоток мультиметром перед запуском. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать техническим данным. Если показатели отклоняются, проверьте соединения.
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.