Add Почему не крутится барабан в стиральной машине Gorenje - в чем проблема?

%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83 %D0%BD%D0%B5 %D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F %D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD %D0%B2 %D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5 Gorenje - %D0%B2 %D1%87%D0%B5%D0%BC %D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0%3F.-.md

@@ -0,0 +1,89 @@
+
+<br>Протестируйте подключение к сети. Удостоверьтесь, что кабель вставлен в розетку. Когда экран остается темным, используйте альтернативную электросеть.<br>
+<br>Когда двигатель шумит без вращения, возможно, ремень слетел или порвался. Снимите заднюю крышку и проверьте состояние привода. Норма – отсутствие перетяжки или слабины – дефекты означают необходимость замены.<br>
+<br>При полной тишине от двигателя, мог выйти из строя датчик оборотов. Для проверки нужен мультиметр. Проверьте сопротивление обмоток – норма 15–60 Ом.<br>
+<br>Износ подшипников может остановить механизм. Проверьте легкость вращения. Посторонние звуки подтверждают поломку. Нужна установка новых комплектующих.<br>
+Почему не крутится барабан в Gorenje: диагностика
+<br>Проверьте приводной ремень – он мог порваться или слететь. Требуется замена при обрыве.<br>
+<br>Проверьте блокировку люка. Дефект блокировки препятствует включению.<br>
+<br>Если мотор гудит, но не крутится, требуется замена щеточного узла. Установка новых элементов вернет работоспособность.<br>
+<br>Если нет звуков при включении, протестируйте электропитание. Неисправность электроники требует диагностики.<br>
+<br>Подшипники могут заклинить от износа или влаги. Люфт или скрип при вращении – явный признак.<br>
+<br>Слишком много белья перегружает механизм. Распределите вещи равномерно.<br>
+<br>Код F16 – проблема с таходатчиком. Очистите датчик от загрязнений.<br>
+Как проверить УБЛ
+<br>Если дверца не фиксируется, проверьте механизм замка. Удалите остатки порошка.<br>
+<br>Проверьте УБЛ (устройство блокировки люка):<br>
+
+Обесточьте технику.
+Демонтируйте крышку для доступа.
+Прозвоните контакты мультиметром – норма 1–3 кОм.
+
+<br>При обрыве цепи нужна замена. Когда замок исправен, но цикл не начинается, требуется диагностика управляющего модуля. [gorenje-support.ru/zamena-kompressora-holodilnika/](https://git.source.Co.jp/u/marianaflinder) подскажет решение.<br>
+<br>Важно: убедитесь в корректности работы системы.<br>
+Диагностика приводного ремня
+<br>Проверьте состояние приводного элемента: натяжение должно быть равномерным. Повреждения нарушают работу.<br>
+
+
+Признак неисправности
+Ремонт
+
+
+Сместился с оси
+Установите на место, проверьте выравнивание.
+
+
+Шум при движении ремня
+Обработайте внутреннюю поверхность.
+
+
+Дефекты структуры
+Используйте оригинальные запчасти.
+
+
+<br>Оцените степень натяжения. Допустимое отклонение не более 12 мм.<br>
+<br>Перед ослаблением креплений отметьте позицию. Убедитесь в правильном движении ремня.<br>
+Диагностика и устранение поломок двигателя
+<br>Если двигатель не запускается, убедитесь в подаче тока. Норма – 220–240 В.<br>
+<br>Почерневшие контакты – явные сигналы перегрева. Зачистите контакты наждачкой, осмотрите провода на повреждения. Испорченную проводку нужно поменять.<br>
+<br>Проблемы с механикой выявляются тактильно. Попробуйте провернуть вал. Затрудненный ход означает необходимость разборки. Частая проблема – износ подшипников. Зазор больше миллиметра – пора ставить новые.<br>
+<br>Щетки графитовые изнашиваются через 5–7 лет эксплуатации. Минимальная длина рабочей части – 1,5 см. Когда стерлись – требуется замена.<br>
+<br>Плавающие обороты могут быть из-за тахогенератора. Тестером проверьте датчик (норма 50-150 Ом). Несоответствие говорит о проблеме.<br>
+Проблемы с контроллером: как устранить
+<br>Сбои в работе могут указывать на проблемы с платой. Ошибки на дисплее (например, E1, E5) часто указывают на сбой в электронике.<br>
+<br>Характерные признаки неисправности:<br>
+
+Отсутствие реакции на кнопки.
+Неожиданное прекращение работы.
+Символы на дисплее искажены.
+Функции выполняются некорректно.
+
+<br>Порядок действий:<br>
+
+Выньте вилку из розетки на 15 минут для сброса.
+Осмотрите плату на вздутые конденсаторы, следы окисления или перегоревшие дорожки.
+Проверьте предохранитель тестером.
+Сверите показания с нормой.
+
+<br>Если найдены повреждения – нужен новый блок. Перепрошивку лучше доверить профессионалам.<br>
+Если что-то застряло в барабане
+<br>Если внутри агрегата застрял посторонний объект, отключите технику от сети и проверьте пространство между внутренним и внешним контейнерами. Используйте фонарик для точного обнаружения.<br>
+<br>Мелкие вещи (монеты, пуговицы) можно достать вручную, наклонив корпус вперед. Удобно работать специальным инструментом.<br>
+<br>Если застряло что-то большое – разбирайте корпус. Ослабьте хомут крепления резиновой манжеты и аккуратно вытащите помеху через образовавшийся зазор.<br>
+<br>После извлечения проверьте подвижность лопастей вручную. Если вращение затруднено, убедитесь в отсутствии деформации крестовины или подшипников.<br>
+<br>Осматривайте вещи перед стиркой. Сетка на шланге спасет от мусора.<br>
+Ремонт или замена подшипников барабана
+<br>Когда подшипники изношены – нужно разбирать. Сначала снимите заднюю панель корпуса, затем демонтируйте приводной ремень и шкив.<br>
+
+Проверка состояния: если есть повреждения – только замена.
+Лубрикация: если шум есть, но детали целы, используйте термостойкий состав (например, Литол-24).
+Монтаж новых: берите только оригинальные запчасти – дешёвые аналоги быстро выйдут из строя.
+
+<br>Как установить:<br>
+
+Тщательно подготовьте места установки.
+Нагрейте внешний корпус подшипника феном для легкой посадки.
+Запрессуйте детали с помощью оправки, ударяя только по внутренней обойме.
+Убедитесь в свободном вращении.
+
+<br>Проверьте работу на холостом ходу. Если что-то не так – перепроверьте.<br>